Geschiedenis
De Fiat 500 werd
op 4 juli 1957 geïntroduceerd. De auto werd Nuova 500 genoemd omdat
deze de Fiat Topolino uit 1936 moest vervangen.
Het
ontwerp was van Dante Giacosa.
Maar liefst 18 jaar zou de Fiat 500 het uitzingen.
Pas op 4 augustus 1975 kwam er een eind aan de Fiat 500. Maar toen
waren er al wel 3.893.894 exemplaren gebouwd.
De eerste Fiat 500 was een spartaans model. De auto had twee
voorstoelen voorin en een bankje achterin. Hij kon 2 personen
vervoeren en daarnaast nog 70 kilo aan bagage. De eerste Fiat 500
woog slechts 470 kilo en werd aangedreven door een luchtgekoelde
motor met twee cilinders in lijn van 479 cc met een vermogen van 13
PK.
|
Fiat 500 |
De overbrenging gebeurde via een vierversnellingsbak met
synchronisatie voor de tweede, derde en vierde versnelling. Het
remsysteem werkte hydraulisch op de vier wielen. Voor de tweede keer
in de geschiedenis van Fiat werd de motor achteraan gemonteerd. De
500 haalde een topsnelheid van 87 km/h en verbruikte gemiddeld 4,5
l/100 km.
Wegens plaatsgebrek werd de benzinetank, die de vorm heeft van een
klein tonnetje en slechts 20 liter kan bevatten, in de kofferruimte
voorin gemonteerd, wat hem behoorlijk gevaarlijk maakte bij frontale
aanrijdingen. De uitrusting was op zijn minst karig, met
ruitenwissers die niet vanzelf terug naar hun rustpositie gaan en
een beetje gereedschap dat in een simpele jute zak in de koffer lag.
Drie maanden na de
lancering werden er al veranderingen aangebracht. Vooral doordat de
auto te spartaans werd gevonden, viel de auto niet meteen in de
smaak bij het publiek. Daarom kwam Fiat met twee vernieuwde versies:
de 500 Normale en de 500 Economica. Deze modellen hadden een
uitgebreidere uitrusting en 4 zitplaatsen dankzij een echte
achterbank. Het vermogen ging van 13 naar 15 PK en de topsnelheid
werd 90 km/h.
|
50ste verjaardag van de Fiat 500 |
|
In 1958 werd er ook
een sport-versie gepresenteerd. Eerst met een hard dak, maar later
met een stoffen dak. De motor van 499,5 cc ontwikkelde 21,5 pk en de
topsnelheid was 105 km/u. Fiat keerde daarna echter al spoedig terug
naar de tweezitsopstelling met een onbruikbare achterbank.
|
Fiat 500 Giardinaira. |
In mei
1960 kwam er een breakversie van de 500 met de naam Giardinaira. Dit
model had een neerklapbare achterbank en kon
4 personen vervoeren. In datzelfde jaar kwam ook de nieuwe
D-reeks. Een Fiat 500 met een motorvermogen van 17,5 pk en een
topsnelheid van 95 km/u. Deze 500 kon weer 4 personen vervoeren en
40 kg aan bagage meenemen.
In 1965 debuteerde
de 500 F. Dit was een Fiat 500 waarbij de deuren naar voren
scharnierden. Het vermogen steeg van 17,5 naar 18 pk met een gewicht
van 520 kg.
Daarna verschenen in 1968 nog de Fiat 500 Lusso en in de herfst van
1972 werd op de autosalon van Turijn de laatste 500 gelanceerd , de
500 R. Toen stond ook zijn opvolger al klaar, de Fiat 126.
|
Fiat Trepiuno |
En precies 50
jaar later, op 4 juli 2007, presenteerde Fiat de nieuwe Fiat 500.
Daarvoor was er al een Fiat prototype gepresenteerd met de naam Trepiuno. Dit model vormde de basis voor de nieuwe 500. En omdat iedereen meteen
laaiend enthousiast was over dit nieuwe model besloot Fiat het,
enigszins gewijzigd, in productie te nemen. De naam klonk meteen
vertrouwd in de oren, de nieuwe Fiat 500 was een feit
|
